الهيكل الصلب لمركز الطيران المدني

تشير حظيرة الطيران المدني ذات الهيكل الفولاذي إلى حظيرة واسعة النطاق مبنية في مركز طيران دولي رئيسي، وتستخدم لوقوف السيارات وصيانة أو صيانة طائرات الركاب ذات الجسم العريض (مثل إيرباص A380 وبوينغ 747 وما إلى ذلك) والطائرات المتعددة. هيكلها الحامل الرئيسي مصنوع من الفولاذ.

الخصائص الهيكلية

حجم طائرات الركاب الكبيرة كبير جدًا بالفعل، لذا يلزم وجود مساحة داخلية أكبر. يمكن لهياكل الجمالون وهياكل إطار الجمالون أن تصل إلى مئات الأمتار أو حتى أكثر من 300 متر بدون أعمدة، مما يسمح بوقوف العديد من الطائرات التجارية في وقت واحد. بالإضافة إلى ذلك، لا يحتاج سقف الحظيرة إلى تحمل وزنه وأحمال الرياح فحسب، بل يتطلب عادةً أيضًا تعليق العديد من الرافعات الجسرية للصيانة، ومعدات الإضاءة، وممرات الصيانة. يمكن للقدرة الحاملة للهيكل الفولاذي أن تلبي هذه الأحمال المعقدة بشكل جيد.

أغراض محددة

ركن السيارة متعدد الأوضاع: يمكن تقسيم المقصورة الداخلية إلى أوضاع مختلفة حسب الوظائف، على سبيل المثال:

منطقة صيانة الجسم: للفحص الخارجي والإصلاح الهيكلي للطائرات.

حظيرة الطلاء: بعض حظائر الطائرات المحورية لديها وظيفة الطلاء الكامل للطائرات، ولها متطلبات عالية للغاية للختم البيئي والتهوية.

الدعم الخاص: عادة ما يكون مجهزًا بحفر (توفير الطاقة، ومصدر الهواء، وتكييف الهواء)، ونظام إمداد الوقود، وأنظمة إطار رصيف مخصصة لنماذج مختلفة من الطائرات.

حالة المنتج

حظيرة طائرات A380 في مطار العاصمة بكين الدولي

لقد كانت ذات يوم أكبر حظيرة للطيران المدني ذات هيكل فولاذي في آسيا، حيث تمتد قاعة الصيانة الخاصة بها على مساحة مذهلة تبلغ 350 مترًا أو نحو ذلك. ويتميز بسقف هيكلي فولاذي ضخم، ويمكنه استيعاب عدة طائرات كبيرة جدًا، بما في ذلك طائرات A380، للصيانة في نفس الوقت.